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항만설계82

해저파이프라인 노선계획 해저파이프라인 노선계획 이번 시간에는 해저파이프라인에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 해저파이프라인이란 석유의 수송을 행하는 다음에 열거하는 시설의 총체를 말합니다. 1. 해저면 또는 해저번 하에 부설하는 도관 등 및 기타의 공작물과 이들의 부대설비 2. 해저면으로 부터 해면상 또는 육상에 이르는 도관 등에서 해당도관의 최초에 설치되는 밸브까지의 부분(이하 기립(Riser)부 라고 부릅니다.) 및 기타의 공작물과 이들의 부대설비 해저파이프라인(Pipeline)의 노선은 항만시설 등의 현황 및 장래계획, 해상교통량 및 해면이용의 상황과 지형, 지진 및 파랑·자연조건에 대하여 조사·검토하여 선정하여야 합니다. 해저파이프라인의 노선이 항만시설(항로, 박지 등 수역시설을 제외), 해안보전시설 및 이들의 계획기준선.. 2020. 7. 11.
부잔교 시설 오늘은 항만 시설 중 조위차가 심한 곳에 주로 설치되는 부잔교 시설에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 목차 부잔교란? 부잔교란 조위차가 심한 곳에서 조위에 관계없이 선박이 접안할 수 있도록 폰툰과 육지의 사이 또는 폰툰 사이를 도교로 연결한 부체시설을 말합니다. 서해에서 많이 볼 수 있는 시설인 것입니다. 부잔교는 화물 취급 및 승객 이용 시 안정적이고 안전한 동시에 충분한 내구성을 가져야 하며 계류체인, 계류앵커 등은 대상지역의 외력조건(파랑, 흐름 등)에 충분한 내력을 보유하여야 합니다. 부잔교 구성 부잔교 각부의 명칭은 아래 그림과 같습니다. 부잔교는 주체가 되는 폰툰, 육지와 폰툰을 연결하는 연결도교, 폰툰과 폰툰을 연결하는 연결도교, 폰툰을 앵커 시키는 계류체인으로 구성됩니다. 부잔교 설치위치 및.. 2020. 7. 10.
교량표지 시설의 설치 기준 및 최적지점 교량표지 이번 시간에는 교량표지 시설에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 선박이 통항하는 교량에는 교량시설을 보호하고 선박의 안전한 통항을 위하여 교량표지를 설치하여야 합니다. 교량표지는 항로표지 기능 및 규격에 관한 기준과 국제항로표지협회의 교량표지에 관한 권고(O-113)에 따릅니다. 교량표지는 교량을 통항하는 선박이 가항수역으로 안전하게 항해하도록 설치하는 시설로 최대 통항선박의 흘수와 높이, 선폭을 고려하여 가항수역에 설치하여야 합니다. 교량 아래 가항수역의 중앙과 교량 양측 끝단 교각의 존재를 국제기준에 따른 형상물과 등화로서 표시합니다. 교가을 표시하는 교각등, Light Pipe, 전파표지(레이콘) 등은 해상여건과 통항 선박의 운항행태를 고려하여 설치할 수 있습니다. 다음은 교량표지의 설치 기준.. 2020. 7. 8.
항로표지시설의 종류와 설치요건 이번 시간에는 항로표지시설에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 작성될 내용을 좀 더 자세히 알아보고 싶으신 분들은 관련 설계기준을 다운 및 확인할 수 있는 아래 사이트를 참조하시기 바랍니다. 항만기술기준 정보시스템 (portcals.go.kr) 목차 항로표지시설 개요 항로표지 건설계획은 서비스의 수준과 소요성능 및 분석을 통하여 필요성을 결정한 후 현장여건을 조사하여 구체적 수단과 종류 및 기능요소를 계획에 반영하여야 합니다. 항로표지는 해상교통과 이용자의 요구, 서비스 수준 등을 종합 검토, 분석하여 적합한 항로표지의 종류를 선정하여 최적의 서비스를 제공하여야 합니다. 항로표지의 건설여건은 대부분 매우 열악하므로 구조물의 안정을 확보하여야 하며 부속시설 등도 고려하여야 합니다. 교통여건과 이용자 편의를 위.. 2020. 7. 7.
선박의 안전 항행을 위한 항로 계획 항로 계획 이번 시간에는 항로 계획에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 항로 설정은 선박의 안전항행을 보장하고 조선이 용이하도록 해상교통환경, 지형, 기상 및 해상조건과 관련시설간의 조화가 이루어지도록 하여야 합니다. 항로는 선박이 안전하게 항행할 수 있는 적정 수심과 폭이 유지되어야 하며, 항행 기능상 아래와 같은 조건을 충족할 때 양호한 항로라 할 수 있습니다. 1. 기준선이 직선에 가까워야 합니다. 2. 항로의 측벽과 해저면의 형상, 항주파 영향 등이 고려되고, 폭이 넓으며 수심이 충분하여야 합니다. 3. 바람, 조류 등 기상 및 해상조건 등이 양호합니다. 4. 항로표지, 신호설비 등이 잘 정비되어 있습니다. 항로 설정 시에는 기존의 유사한 실례를 참고하고, 입·출항 선박의 선박조종시뮬레이션 등을 통한.. 2020. 7. 6.
갑문시설의 계획 / 용어 / 설치위치 갑문시설 설계 관련 이번 시간에는 갑문시설을 계획하고 설계할 때에 필요한 기술적 사항에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 먼저 중요한 용어 정의부터 하겠습니다. 1. 갑거(Lock) : 조석 고저차이가 심한 항만에서 갑문시설 내항측의 수심을 일정하게 유지하고 선박이 입출항 할 수 있또록 수위를 조절하는 갑문과 갑실, 구동장치 등의 시설물을 통틀어 말합니다. 2. 갑문(Lock gate) : 갑실의 수위를 유지하기 위하여 갑거에 설치한 수문을 말하며 문비라고도 부릅니다. 3. 갑문실(Gate recess chamber) : 갑문을 열었을 때 갑문이 위치하는 공간을 말하며 문비실이라고도 부릅니다. 4. 갑벽(Lock wall) : 갑실 좌·우 양측에 축조된 벽체를 말합니다. 5. 갑실(Lock chamber) .. 2020. 7. 5.
호안의 조사 및 계획 호안의 조사 및 계획 이번시간에는 항만설계 시 호안의 조사 및 계획에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 앞서, 간단히 용어 정의를 하도록 하겠습니다. 1. 매립호안 : 원지반에 둑을 쌓아서 건설되고 배후가 부지로 이루어지는 시설물을 말합니다. 2. 방조제(Tide embankment) : 간척지를 바다로부터 방호하기 위하여 축조하는 제방을 말합니다. 3. 제방(Dike) : 원지반에 둑을 쌓아서 건설되고 배후에 부지가 이루어지지 않는 경우의 시설물을 말합니다. 4. 파라핏(Parapet) : 호안이나 제방 최상부에 설치하는 난간벽으로 고수위나 월파방지를 위하여 설치하는 벽체를 말합니다. 5. 호안(Seawall) : 원지반에 둑을 쌓지 않는 구조물로 배후가 부지로 이루어지는 시설물을 말합니다. 이 기준에서 .. 2020. 7. 4.
매립의 조사 및 계획 매립의 조사 및 계획 이번시간에는 항만설계 시 매립의 조사 및 계획에 대하여 알아보겠습니다. 작성될 내용을 좀 더 자세히 알아보고 싶으신 분들은 관련 설계기준을 다운 및 확인할 수 있는 아래 사이트를 확인하시기 바랍니다.!! 먼저 매립의 조사부분입니다. 매립의 계획 및 설계 시에는 다음사항을 고려하여 조사를 실시하여야 합니다. (1) 매립지 조사 가. 원지반의 토질 나. 매립지의 수심 및 지반고 다. 매립 계획고 라. 매립지의 사용목적과 사용시기 마. 매립토량과 면적 (2) 토취장 조사 가. 토질 나. 토량과 면적 다. 위치 라. 운반경로와 운반방법 매립지는 매립 후 사용목적 및 용도에 따라 필요한 지내력을 가져야 합니다. 원지반과 매립토사가 양질이 아닌 경우에는 지반의 침하가 발생하고 지반침하는 원지반.. 2020. 7. 3.
해빈변형 예측 해빈변형 예측 이번 시간에는 해빈변형 예측에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 작성될 내용을 좀 더 자세히 알아보고 싶으신 분들은 관련 설계기준을 다운 및 확인할 수 있는 아래 사이트를 확인하시기 바랍니다.!! 해번변형 예측은 예측결과 및 현지의 과거 해빈변형 상황 등을 고려하여 종합적으로 검토하여야 합니다. 해빈의 변형을 예측하는 방법으로는 경험공학적 예측, 수리모형실험(특히 이동상 모형실험)에 의한 예측, 수치모형실험에 의한 예측이 있습니다. 해빈의 변형 상황은 해당 지역의 특성에 크게 지배되는 측면이 매우 강하므로 한 가지 예측방법에 의존하는 것은 적절하지 못하며, 두 개 이상의 예측방법을 조합하고 현지의 가능한 한 많은 정보를 종합적으로 검토하여 해빈변형을 예측하도록 노력해야 합니다. 또한 수리모형실.. 2020. 7. 2.

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